Украли все, навіть "запорожець": топ-10 авто родом з СРСР, які були плагіатом

Радянські люди могли вихвалятися розвитком автомобілебудування та появою нових технологій по одній простій причині – у них просто не було можливості порівняти. Більшість моделей популярних авто виявилися грубим і не завжди якісним плагіатом західних зразків.

Відео дня

Тож розповіді надійність радянських авто у більшості випадків виявляються міфами. До речі, СРСР визнавав далеко не всі світові патенти, тож вважав, що має право нахабно копіювати ту чи іншу техніку, несуттєво змінюючи якісь деталі. Фактично економіка СРСР завжди працювала на військових рейках, тож розробку та дизайн авто простіше було вкрасти та адаптувати, ніж з нуля винаходити щось своє. Про топ-10 авто родом з СРСР, які були плагіатом – читайте у матеріалі OBOZ.UA.

Ford Model A і ГАЗ-А

Модель Ford Model A виходила на ринок від автовиробника Ford Motor Company з 1927-го по 1931-й рік, здебільшого у чорному кольорі, що його так полюбляв Генрі Форд. Авто мало чотирициліндровий двигун об'ємом 3,28 літра, який розвивав потужність в 40 кінських сил – доволі непогану для тих часів.

І порівняємо Ford Model A з радянським ГАЗом 1932 року. До речі, рідкісний випадок хоч якоїсь поваги до авторського права з боку СРСР: технічна документація "ГАЗ-А" була офіційно куплена у Форда, тобто фактично автомобіль вироблявся за ліцензією. Але це лише окремий виняток із "совкових" плагіатних традицій.

Opel Kadett і Москвич-400

"Москвич-400" збирали на Заводі малолітражних автомобілів у Москві. А мав він німецьке устаткування і оснащення, вивезене з заводу в Рюссельхаймі в якості репарацій після Другої світової. В СРСР навіть додумалися дещо змінити дизайн автомобіля і зробили варіант в кузові седан.

Opel Olympia Rekord і Москвич-402

Фактично випадки з Ford Model A та Opel Kadett – це просто випуск аналогічних авто під іншими назвами. З ліцензіями та репараціями ще можна вважати, що Москвич і ГАЗ – не нахабний плагіат. Але коли за два роки після війни в Західній Німеччині відновив роботі завод в Рюссельхаймі, трохи згодом, в 1953 році було представлено нову модель Opel – Opel Olympie Rekord. Всього таких було випущено близько 58000 зразків.

І всім добре відомий "Москвич-402" вийшов підозріло схожий на Opel Rekord – хіба що змінили форму бічних крил та решітки радіатора. На радянський авторинок вийшов чотиридверний седан замість купе. Плагіат був неймовірним: лишили навіть хромовану накладку на задньому крилі.

Ford Mainline і Волга ГАЗ-21

Ford Mainline (1952-1956 роки) вийшов на ринок у варіанті чотиридверного седану і купе. Це була доступна модель для середнього класу, що наприкінці 50-х була замінена Ford Custom.

ГАЗ-21, що увійшла в народ як "двадцять перша волга" (1956-1970 роки) була копією Форда. Запозичення були надто очевидні, особливо щодо передньої частини: решітка радіатора і бампер "Волги" практично ідентичні з Ford. Навіть "стрімкий олень" на капоті – плагіат декоративного елемента Форда.

Packard Patrician і Чайка

Чайку, радянське авто для вищого класу, плагіатили з Packard Patrician. Обидва авто вироблялися в еру космічного розвитку, тож і стиль мають відповідний, футуристичний: задні крила нагадують якісь деталі ракети, а вся машина дуже схожа на футуристичні авто з фантастичних книг середини 1950-х. Чайка була в СРСР символом партійної верхівки, але нічого нового радянські автодизайнери придумати не змогли – скопіювали навіть накреслення шрифту, яким написано назву моделі.

Fiat-125 і ВАЗ 2103

Fiat 125 кінця 60-х отримав трендовий на той час "ступінчастий" силует, що виглядало доволі незвично і в порівнянні з обтічними машинами. ВАЗ-2103 Жигулі, кажуть, був розроблений спільно з італійцями, але "начиння" авто було настільки сильно перепиляне та неякісне, що окрім незвичного дизайну, ВАЗ не міг запропонувати нічого, а про безпеку на дорозі не могло бути й мови.

Chrysler Simca 1307і Москвич-2141

Chrysler Simca 1307 виходив з 1975 по 1986-й рік, і саме коли епоха Chrysler Simca 1307 минула, СРСР вирішив "оживити" легенду, скопіювавши дизайн. Радянські люди були невибагливі, про Крайслери більшість і знати не знала, тож новинка сподобалася народу. Москвич-2141 в кузові хетчбек (що вироблявся аж до 2002 року) дуже сильно нагадував дизайн Крайслера 1307.

УАЗ "Буханка" і Jeep Forward Control

Відома в народі "Буханка", вона ж – УАЗ 1958 року випуску, попри типово радянський дизайн насправді була плагіатом моделі Jeep Forward Control. Jeep з'явився двома роками раніше.

ЗАЗ-965 і Fiat 600

Більш радянський вигляд, ніж "Буханка", мали хіба що "Запорожці". Дизайн легендарного горбатого "Запорожця" був явно спроектований під впливом Fiat 600, який, до речі, випускали і в соціалістичній Югославії під маркою Zastava. Варто зауважити, що конструкція в ЗАЗ була дещо інша.

ЗАЗ-968 і NSU Prinz

Навіть у ЗАЗ-968 був свій прообраз – не повірите: німецький. Мова йде про NSU Prinz 1961 року. Схожість двох моделей видно одразу, але, якщо копнути більш глибоко, і NSU теж копіював дизайн з Chevrolet Crovair. Prinz також був задньомоторним, але двоциліндровим.

Раніше OBOZ.UA розповідав, якої їжі насправді ніколи не існувало в часи СРСР.

Підписуйтесь на канали OBOZ.UA в Telegram і Viber, щоб бути в курсі останніх подій.